p class="11daftarpustaka"> Salah satu permasalahan paling utama dalam pengoptimalisasi desain struktur bangunan adalah pemilihan jenis material struktur dan pemilihan dimensi profil eelemen desain struktur, perlu dialkukan analisis untuk meminimalisasi biaya yang dikeluarkan oleh pemilik bangunan.. Umumnya digunakan material beton bertulang sebagai bahan utama, namun pada penelitian ini akan dikaji material baja sebagai bahan utama dan dilakukan perbandingan terhadap kedua material tersebut. Hal ini sangat dibutuhkan dalam perencanaan untuk memperoleh pembiayaan yang paling optimal dan efisien dengan kekuatan struktur yang sama. Metode yang digunakan pada penelitian ini metode elemen hingga dengan bantuan program SAP 2000. Hasil penelitian yang diperoleh berupa dimensi profil baja dan beton yang telah sesuai dengan batas kekuatan dan stabilitas struktur serta biaya dari masing masing elemen struktur tersebut. Terdapat perbedaan biaya yang cukup signifikan antara struktur beton bertulang dan struktur baja .Hal ini disebabkan karena berat sendiri material material baja lebih berat dari beton serta harga satuan struktur baja lebih mahal dari struktur beton. Pada kajian ini harga baja pada elemen kolom terpaut lebih mahal dari elemen beton bertulang. Sedangkan pada elemen balok terdapat selisih lebih mahal struktur baja dibandingkan struktur beton. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi jumlah biaya dan penggunaan waktu yang telah digunakan pada proyek Peningkatan Jalan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini berupa konsep nilai hasil earned value analysis mengkaji kecenderungan varian jadwal dan varian biaya pada suatu periode selama proyek berlangsung. Dengan melakukan studi dengan earned value ini dilakukan evaluasi penyelesaian proyek dengan BCWP sebesar Rp. 864,310, BCWS sebesar Rp. 393,436, dan ACWP sebesar Rp. 591,235, Ditinjau dari varian biaya CV > 0 dengan Indeks kinerja biaya CPI > 1 sehingga diperoleh biaya penyelesaian proyek EAC sebesar 68% dari anggaran rencana yaitu sebesar Rp. 2,037,182, Sedangkan dari aspek jadwal proyek mengalami pengurangan waktu sebesar 47% atau dari rencana 16 minggu menjadi 9,45 minggu sebagaimana ditunjukkan nilai SPI > 1. Perencanaan proyek adalah salah satu unsur penting dalam m anajemen proyek . Perencanaan yang baik akan meningkatkan pencapaian sasaran proyek yaitu mendapatkan hasil dalam hal ini bangunan yang berkualitas, dengan biaya yang optimal dan dalam waktu yang ditetapkan serta menghindari resiko negatif baik bagi lingkungan maupun manusia. Aspek waktu dan biaya adalah dua aspek yang saling berkait. Seringkali waktu mempengaruhi biaya proyek namun sebaliknya tidak jarang biaya juga dapat mempengaruhi waktu penyelesaian proyek. Oleh karena itu para peneliti, akademisi dan praktisi memberi perhatian lebih terhadap dua aspek ini. Dalam penelitian ini optimalisasi biaya dan waktu penyelesaian proyek mengambil studi kasus pada proyek pembangunan SDN3 Dewantara . Inventarisasi kegiatan didasarkan pada data yang dihimpun dari dokumen kontrak termasuk didalamnya rencana anggaran biaya RAB, gambar kerja, dan spesifikasi teknis. Optimalisasi dilakukan melalui perubahan metoda kerja dengan membuat beberapa alternatif. Selanjutnya maisng-masing alternatif tersebut diformulasikan dalam network dan dilakukan perhitungan waktu penyelesaian pekerjaannya dengan bantuan software microsoft project. Data yang diinput adalah data jenis pekerjaan, konstrain antar pekerjaan untuk menyusun networknya selanjutnya data durasi pekerjaan. Data durasi pekerjaan mengacu pada koefisien SNI dengan menjadikan variabel jumlah tenaga kerja sebagai variabel terikat dan variabel durasi sebagai variabel bebas. Selanjutnya hasil yang diperoleh dari software diolah dan dianalisa. Hasil perhitungan menunjukkan adanya penghematan waktu dibandingkan rencana awal yaitu selama 10 hari untuk alternatif 1 dan 21 hari untuk alternatif 2 dengan biaya pelaksanaan pekerjaan tetap sebesar Rp. 6 . , 66.

StrukturBeton Bertulang Teknik Sipil Universitas Gunadarma 6 b. Balok beton dengan tulangan Untuk menahan gaya tarik yang cukup besar pada serat – serat balok bagian tepi bawah, maka perlu diberi baja tulangan sehingga disebut dengan istilah “beton bertulang”. Pada balok beton bertulang, tulangan baja ditanam di dalam

Kolom merupakan batang tekan vertikal dari rangka struktur yang memikul beban dari atas bangunan dan meneruskannya ke pondasi. Kapasitas kolom adalah parameter yang digunakan untuk mengetahui kuat tekan suatu kolom. Perkembangan yang terjadi dalam dunia konstruksi tidak menutup kemungkinan adanya perubahan pada fungsi konstruksi sehingga diperlukan peningkatan pada kapasitas kolom. Berawal dari peningkatan yang terjadi maka material pembentuk kolom pun mulai dimodifikasi, dari yang awalnya beton bertulang atau baja hingga pada saat ini sudah mulai digunakan komposit baja beton. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan perbandingan rasio kapasitas dari kolom baja dan kolom komposit baja yang diselimuti beton. Adapun variabel penelitian adalah variasi ukuran berbeda antara kolom baja dan kolom komposit baja beton, tanpa adanya perubahan ukuran pada penampang baja dengan 4 kolom yang ditinjau yaitu Kolom Garuda Steel Satu KGS1, Kolom Garuda Steel Dua KGS2, Kolom Garuda Steel Tiga KGS3, Kolom Garuda Steel Empat KGS4. Pembebanan dibatasi terhadap beban mati dan beban hidup. Penelitian ini menggunakan software ETABS V17 dengan pemodelan gedung lapangan futsal berlantai 2. Pengujian awal dilakukan pada kolom baja dengan memasukkan besaran dari beban mati dan beban hidup sehingga mendapatkan hasil analisis yang aman dilanjutkan dengan pengujian kolom komposit baja beton. Hasil analisis menunjukkan peningkatan kekuatan kolom komposit KGS1 sebesar 22%, kolom KGS2 sebesar 68%, kolom komposit KGS3 dan KGS4 mengalami peningkatan kekuatan masing-masing sebesar 58% dan 56%. Dari hasil tersebut dapat disiumpulkan nilai rasio kapasitas kolom komposit baja beton lebih besar dibandingkan rasio kapasitas kolom baja. Discover the world's research25+ million members160+ million publication billion citationsJoin for free JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 90 ANALISIS PERBANDINGAN RASIO KAPASITAS KOLOM BAJA DAN KOLOM KOMPOSIT BAJA BETON PADA STRUKTUR PORTAL Meillyta1, Israk Vuardi2 1,2Dosen Tetap. Prodi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Aceh 3 Mahasiswa Prodi Teknik Sipil, Universitas Muhammadiyah Aceh Email meillyta Abstrak Kolom merupakan batang tekan vertikal dari rangka struktur yang memikul beban dari atas bangunan dan meneruskannya ke pondasi. Kapasitas kolom adalah parameter yang digunakan untuk mengetahui kuat tekan suatu kolom. Perkembangan yang terjadi dalam dunia konstruksi tidak menutup kemungkinan adanya perubahan pada fungsi konstruksi sehingga diperlukan peningkatan pada kapasitas kolom. Berawal dari peningkatan yang terjadi maka material pembentuk kolom pun mulai dimodifikasi, dari yang awalnya beton bertulang atau baja hingga pada saat ini sudah mulai digunakan komposit baja beton. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan perbandingan rasio kapasitas dari kolom baja dan kolom komposit baja yang diselimuti beton. Adapun variabel penelitian adalah variasi ukuran berbeda antara kolom baja dan kolom komposit baja beton, tanpa adanya perubahan ukuran pada penampang baja dengan 4 kolom yang ditinjau yaitu Kolom Garuda Steel Satu KGS1, Kolom Garuda Steel Dua KGS2, Kolom Garuda Steel Tiga KGS3, Kolom Garuda Steel Empat KGS4. Pembebanan dibatasi terhadap beban mati dan beban hidup. Penelitian ini menggunakan software ETABS V17 dengan pemodelan gedung lapangan futsal berlantai 2. Pengujian awal dilakukan pada kolom baja dengan memasukkan besaran dari beban mati dan beban hidup sehingga mendapatkan hasil analisis yang aman dilanjutkan dengan pengujian kolom komposit baja beton. Hasil analisis menunjukkan peningkatan kekuatan kolom komposit KGS1 sebesar 22%, kolom KGS2 sebesar 68%, kolom komposit KGS3 dan KGS4 mengalami peningkatan kekuatan masing-masing sebesar 58% dan 56%. Dari hasil tersebut dapat disiumpulkan nilai rasio kapasitas kolom komposit baja beton lebih besar dibandingkan rasio kapasitas kolom baja. Kata Kunci Kolom, Kolom baja, Kolom Komposit baja beton, Rasio kapasitas 1. PENDAHULUAN Perkembangan yang terjadi dalam dunia konstruksi, tidak menutup kemungkinan adanya perubahan fungsi dari suatu konstruksi sehingga mengakibatkan beban bertambah. Jika material pembentuk kolom yang lama tidak mampu menahan beban, maka diperlukan peningkatan pada kapasitas kolom. Material pembentuk kolompun dapat dimodifikasi, dari yang awalnya beton bertulang atau baja hingga pada saat ini sudah mulai digunakan komposit baja-beton. Kolom komposit baja-beton hadir sebagai suatu bentuk alternatif solusi dalam mereduksi penggunaan kolom baja biasa yang besar dan berat, sehingga tetap dapat diperoleh perilaku kolom yang kuat namun ekonomis. Oleh karena itu, diperlukan beberapa pertimbangan dan juga perhitungan yang matang dalam merancang kolom komposit pada suatu konstruksi karena rasio kapasitas pada kolom baja berbeda dengan kolom komposit. Bagaimana menentukan perbandingan rasio kapasitas kolom baja dan kolom komposit baja-beton serta berapa momen dan displacement pada kedua struktur tersebut. JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 91 2. TINJAUAN PUSTAKA Struktur Komposit Struktur komposit composite merupakan struktur yang terdiri dari dua material atau lebih dengan sifat bahan yang berbeda dan membentuk satu kesatuan sehingga menghasilkan sifat gabungan yang lebih baik. Ada dua tipe kolom komposit, yaitu 1. Kolom komposit yang terbuat dari profil baja yang diberi selubung beton di sekelilingnya kolom baja berselubung beton. 2. Kolom komposit terbuat dari penampang baja berongga kolom baja berintikan beton. Gambar Penampang KompositPada kolom baja berselubung beton gambar a dan b penambahan beton dapat menunda terjadinya kegagalan lokal buckling pada profil baja serta berfungsi sebagai material penahan api, sementara itu material baja disini berfungsi sebagai penahan beban yang terjadi setelah beton gagal. Sedangkan untuk kolom baja berintikan beton gambar c dan d kehadiran material baja dapat meningkatkan kekuatan dari beton serta beton dapat menghalangi terjadinya lokal buckling pada baja. Kolom Komposit Baja-Beton Salmon & Jonson 1996 menyebutkan kolom komposit adalah kolom baja yang dibuat dari potongan baja giling rolled built-up dan di cor di dalam beton struktural atau terbuat dari tabung atau pipa baja dan diisi dengan beton struktural. Kolom komposit adalah elemen vertikal dari struktur portal atau frame atau struktur rangka yang umumnya dominan mendukung gaya aksial. Kolom komposit yang dimaksud adalah struktur kolom yang terdiri dari gabungan antara bahan baja struktur dan beton bertulang. Kriteria untuk kolom komposit bagi komponen struktur tekan, menurut SNI 1729-2015 1. Luas penampang melintang inti baja harus terdiri dari sedikitnya 1% dari penampang melintang komposit total; 2. Selongsong beton dari inti baja harus ditulangi dengan batang tulangan longitudinal menerus dan sengkang pengikat lateral atau spiral. Bila digunakan pengikat lateral, batang tulangan no. 3 10 mm berspasi maksimum 12 in. 305 mm pusat ke pusat, atau batang tulangan no. 4 13 mm atau lebih besar harus digunakan spasi maksimum 16 in. 406 pusat ke pusat. Boleh digunakan tulangan kawat ulir atau kawat dilas dengan luas ekivalen. Spasi maksimum dari pengikat lateral tidak boleh melebihi 0,5 kali dimensi kolom terkecil; JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 92 3. Rasio tulangan minimum sebesar 0,004 digunakan untuk penulangan longitudinal menerus, dimana adalah Dimana = luas bruto komponen struktur komposit, mm2 = luas batang tulangan menerus, mm2 Tekuk buckling Fenomena tekuk berkaitan dengan kekakuan elemen struktur. Suatu elemen yang mempunyai kekakuan kecil lebih mudah mengalami tekuk dibandingkan dengan elemen yang mempunyai kekakuan besar. Untuk menghindari kegagalan akibat tekuk pada kolom, maka luas tampang tekan dan bentuk dari tampang harus dipilih secara benar. Momen inersia menjadi suatu pertimbangan yang penting dalam pemilihan penampang, maka nilai momen inersia dapat ditingkatkan dengan menyebarkan luas tampang dalam sejauh mungkin dari sumbernya. Nilai faktor panjang tekuk tergantung jenis perletakan kolomnya dan berlaku pada kolom elemen tunggal dengan ujung-ujung ideal. Gambar Nilai kc untuk Kolom Dengan Ujung-ujung IdealSetiawan 2000 menyebutkan, perilaku tekuk pada struktur tekan terbagi dua yaitu tekuk lokal dan tekuk global. Fenomena tekuk lokal adalah terjadinya tekuk setempat pada bagian penyusun penampang tanpa memperlihatkan tekuk secara keseluruhan. Untuk mencegah terjadinya tekuk lokal maka suatu penampang harus dikelompokkan menjadi tiga yaitu kompak λ λr. Apabila komponen penyusun batang tekan telah memenuhi syarat lebar-tebal seperti yang disyaratkan maka kemungkinan tekuk lokal dapat dihindari. Bila kolom diberi gaya tekan konsentris maka batang tersebut akan mengalami tekuk secara global. Tekuk global terjadi pada batang tekan secara menyeluruh. JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 93 Material Baja Limbrunner dan Speigel 1998 menyebutkan, baja konstruksi adalah alloy steels baja paduan, yang umumnya mengandung lebih dari 98% besi dan biasanya kurang dari 1% karbon. Sekalipun komposisi aktual kimiawi sangat bervariasi untuk sifat-sifat yang diinginkan, seperti kekuatannya dan ketahanannya terhadap korosi, baja dapat juga mengandung elemen paduan lainnya, seperti silikon, magnesium, sulfur, fosfor, tembaga, krom, nikel, dalam berbagai jumlah. Baja tidak merupakan sumber yang dapat diperbarui renewable, tetapi dapat mempunyai daur ulang recycled, dan komponen utamanya besi sangat banyak. Salah satu keuntungan baja adalah keseragaman bahan dan sifat-sifatnya yang dapat diduga secara cukup tepat. Kestabilan dimensional, kemudahan pembuatan, dan cepatnya pelaksanaan juga merupakan hal-hal yang menguntungkan dari baja struktural ini. Struktur Portal Bidang Plane Frames Widodo 2015, menjelaskan bahwa struktur portal bidang merupakan suatu sistem struktur yang merupakan gabungan dari sejumlah elemen batang dimana pada setiap titik simpulnya dianggap berperilaku sebagai jepit dan setiap elemennya hanya dapat menerima gaya berupa gaya aksial, gaya geser, dan momen lentur. Gambar Portal Bidang Sistem Pembebanan Pada Struktur Portal Setiawan 2000 menyebutkan, beban yang bekerja pada elemen struktur bertingkat secara umum dapat dinyatakan sebagai beban pelat didistribusikan terhadap balok anak dan balok portal, beban balok portal didistribusikan ke kolom dan beban kolom akan didistribusikan ke tanah oleh pondasi. Perencanaan pembebanan ini digunakan beberapa standar sebagai berikut 1. Spesifikasi Untuk Bangunan Gedung Baja Struktural SNI 1729-2015. 2. Beban Minimum untuk Perencanaan Gedung dan Struktur Lain SNI 03-2847-2013. JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 94 Software ETABS Integreted Building Design Software ETABS merupakan salah satu program aplikasi teknik sipil untuk analisis dan desain struktur pada berbagai macam bangunan umumnya gedung, jembatan, tower dan lain-lain. Analisis struktur yang dimaksud adalah mencari respon struktur terhadap pembebanan yang diberikan, yaitu berupa gaya-gaya dalam elemen struktur atau gaya-gaya reaksi perletakan, maupun deformasi lendutan struktur itu sendiri. 3. METODOLOGI PENELITIAN Data Dasar Perencanaan Data dasar perencanaan adalah berupa gedung lapangan futsal yang direncanakan menggunakan struktur kolom baja dan kolom komposit baja beton. Lokasi penelitian ini terletak di Jl. Muhammadiyah Batoh Kecamatan Leung Bata Kabupaten Banda Aceh. Data Bangunan Denah bangunan yang direncanakan terdiri dari 11 bentang balok pada arah x dengan panjang bentang terbesar 10 m, dan 5 bentang balok pada arah y dengan variasi bentang yaitu 10 m, 5 m . Tinggi lantai satu dan lantai dua adalah 6 m dan 5 m. Mutu Bahan dan Material Gedung lapangan futsal dianalisis dengan mutu bahan dan material sebagai berikut a. Kuat tekan beton f’c = 25 MPa b. Tegangan leleh tulangan utama fy = 390 Mpa c. Tegangan leleh tulangan geser = 240 Mpa d. Modulus elastisitas beton Ec = 23500 MPa e. Modulus elastisitas tulangan baja Es = 200000 Mpa f. Mutu Baja = BJ 37 g. Berat jenis beton bertulang = 2400 Kg/m3 h. Berat jenis baja = 7850 Kg/m3 4. HASIL DAN PEMBAHASAN Desain Struktur Gedung Futsal Desain struktur gedung pada perencanaan ini terdiri dari 2 jenis material yaitu kolom baja dan kolom komposit baja beton. Ukuran kolom yang berada pada lantai 1 dan JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 95 lantai 2 adalah I dengan jumlah 121 kolom. Sedangkan ukuran balok pada lantai 1 dan lantai 2 adalah I dan I serta I berjumlah 179 balok. Ukuran kolom baja dan kolom komposit baja beton pada perencanaan dapat dilihat pada tabel dibawah ini Tabel Desain Struktur Gedung Futsal Dimensi Kolom dan Balok mm Pada kolom komposit digunakan ukuran baja yang sama dengan baja sebelumnya, namun diberikan penambahan beton bertulang berukuran 450 mm x 300 mm dengan tulangan sengkang diameter 10-150 mm pada lantai 1 maupun lantai 2. Penentuan ukuran kolom dan balok mengacu pada perhitungan yang telah dilakukan sehingga didapatkan ukuran seperti yang telah disebutkan. Adapun tampak depan dan samping desain struktur gedung futsal dapat dilihat pada Gambar Gambar Tampak Samping dan Tampak Depan Gedung Lapangan Futsal a Kolom Baja b Kolom Komposit Baja Beton Hasil Analisis Struktur Berdasarkan beban-beban yang bekerja diperoleh hasil analisis struktur dari program ETABS berupa gaya aksial, displacement dan rasio kapasitas. Analisis struktur dilakukan untuk masing-masing kombinasi beban. JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 96 KGS2 KGS3 KGS4P KnPenampangGR AF IK P ER BA ND IN GA N GAYA AK SI AL KO MBI NAS I BE BAN 1 ,4 DBaja Gaya Aksial Untuk perbandingan nilai gaya aksial pada kolom pada setiap kombinasi beban dapat lihat pada Gambar - Gambar a b Gambar Perbandingan Gaya Aksial Kolom Baja dengan Komposit Untuk a Beban Mati ,b Beban Hidup. Berdasarkan Gambar dapat dilihat gaya aksial pada beban mati gambar a untuk kolom baja didapatkan gaya sebesar 52,55 Kn pada kolom KGS1. Pada kolom baja KGS2 didapatkan gaya sebesar 95,97 Kn. Kolom baja KGS3 didapatkan gaya sebesar 95,18 Kn dan pada kolom baja KGS4 didapatkan gaya sebesar 91,09 Kn. Sedangkan kolom komposit baja beton didapatkan gaya sebesar 72,79 Kn pada kolom KGS1. Pada kolom KGS2 didapatkan gaya sebesar 123,82 Kn. Kolom baja KGS3 didapatkan gaya sebesar 112,85 Kn dan pada kolom baja KGS4 didapatkan gaya sebesar 108,22 Kn. Berdasarkan Gambar Gaya aksial pada beban hidup gambar b untuk kolom baja didapatkan gaya sebesar 0,0072 Kn pada kolom KGS1. Pada kolom baja KGS2 didapatkan gaya sebesar 5,49 Kn. Kolom baja KGS3 didapatkan gaya sebesar 0,0194 Kn dan pada kolom baja KGS4 didapatkan gaya sebesar 0,0035 Kn. Sedangkan kolom komposit baja beton didapatkan gaya sebesar 0,0025 Kn pada kolom KGS1. Pada kolom KGS2 didapatkan gaya sebesar 5,48 Kn. Kolom baja KGS3 didapatkan gaya sebesar 0,0038 Kn dan pada kolom baja KGS4 didapatkan gaya sebesar 0,0005 Kn. a b Gambar a Perbandingan Gaya Aksial Kolom Baja dengan Kolom Komposit Untuk Kombinasi Beban 1,4D b, Perbandingan Gaya Aksial Kolom Baja dengan Kolom Komposit Untuk Kombinasi Beban 1,2 D + 1,6 L. JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 97 Pada Gambar – Gambar 4. 4 menunjukkan penambahan beton bertulang pada kolom baja mengakibatkan beban P bertambah tentu ini kondisi yang tidak menguntungkan. Namun, penambahan beton bertulang ternyata juga meningkatkan kapasitas dukung Pn dari kolom tersebut. Jika dilihat dari hasil penambahan beban-beban yang terjadi secara keseluruhan pada setiap kolom yang ditinjau KGS1, KGS2, KGS3, KGS4. Pertambahan beban ultimate Pu dan kapasitas dukung Pn pada kolom baja dengan kolom komposit baja beton dapat dilihat pada Tabel dibawah ini Tabel Penambahan Beban dan Kapasitas Berdasarkan Tabel penambahan beban Pu akibat beton bertulang pada kolom KGS1 sebesar 6%, kolom KGS2 10%, kolom KGS3 sebesar 0%, dan pada kolom KGS4 0%. Sedangkan penambahan kapasitas dukung Pn pada kolom KGS1, KGS2, KGS3, dan KGS4 adalah sebesar 78%. Hal ini menunjukan bahwa dengan adanya penambahan beton bertulang pada kolom baja mengalami penambahan kapasitas dukung Pn sebesar 72% untuk kolom KGS1, kolom KGS2 mengalami peningkatan sebesar 68%, kolom KGS3 mengalami peningkatan sebesar 78%, pada kolom KGS4 didapatkan peningkatan kapasitas sebesar 78%. JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 98 Rasio Kapasitas Berdasarkan hasil perhitungan melalui ETABS rasio kapasitas penampang dapat dilihat pada Gambar Gambar Perbandingan Rasio Kapasitas Kolom Baja dan Komposit Berdasarkan Gambar kolom dengan material komposit baja beton mempunyai rasio kapasitas penampang yang lebih tinggi dibandingkan dengan rasio kapasitas menggunakan kolom baja. Kolom baja KGS1 didapatkan rasio kapasitas sebesar 0,686, kolom KGS2 sebesar 0,630, pada kolom KGS3 dan KGS4 didapatkan masing-masing sebesar 0,652 dan 0,821. Sedangkan untuk kolom komposit KGS1 didapatkan rasio kapasitas sebesar 0,535, kolom KGS2 sebesar 0,222, serta pada KGS3 dan KGS4 didapatkan masing-masing sebesar 0,273 dan 0,359. 5. KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan analisa perbandingan rasio kapasitas antara kolom baja dengan kolom komposit baja beton menggunakan program ETABS diperoleh kesimpulan sebagai berikut 1. Gaya aksial untuk kombinasi pembebanan portal cenderung mengalami kenaikan Pu dan Pn. Kolom baja diperoleh besaran gaya Pu maksimum sebesar 106,43 kN dan kolom komposit baja beton adalah 139,81 kN, beban Pu naik 10%. Sedangkan Pn baja awal sebesar 251 kN dan kolom komposit baja beton adalah 1168 kN, kapasitas Pn naik sebesar 78%. Dengan demikian penambahan beton bertulang pada baja meningkatkan kekuatan kolom menjadi 68%. 2. Dari hasil perbandingan displacement mengalami penurunan, kekakuan yang terjadi pada kolom komposit baja beton jauh lebih tinggi dari kolom baja pada arah X , Y dan Z. JURNAL TEKNIK SIPIL Universitas Muhammadiyah Aceh Volume 8 Nomor 2 Desember 2019 Meillyta 99 3. Rasio kapasitas pada kolom komposit mengalami peningkatan kapasitas. Pada kolom KGS1 mengalami peningkatan rasio kapasitas sebesar 22% . Pada kolom KGS2 sebesar 68%, pada profil KGS3 dan KGS4 didapatkan penambahan kapasitas masing-masing sebesar 58% dan 56%. Saran Berdasarkan hasil penelitian yang telah penulis lakukan maka ada beberapa hal dapat disarankan antara lain 1. Perhitungan perbandingan rasio kapaitas dapat dilakukan pada program sejenis lainnya. 2. Dilakukan penelitian pada tinjauan lainnya seperti balok. 3. Disarankan untuk melakukan pengujian pada laboratorium untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat. Daftar Pustaka Badan Standar Nasional, 2015, SNI 03-1729-2015 Spesifikasi Untuk Bangunan Gedung Baja Struktural, Departemen Pekerjaan Umum Charles G. Salmon and John 1996, Struktur Baja Desain dan Perilaku Jilid 1 dan 2, PT Gramedia, Jakarta. Setiawan, A. 2000. Perencanaan Struktur Baja dengan Metode LRFD Berdasarkan SNI 03-1729-2002. Erlangga. Semarang. Widodo, 2015, Desain Portal Beton Tahan Gempa, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta. ... Berdasarkan beberapa penelitian terdahulu, Rasio kapasitas kolom komposit baja-beton lebih besar dari pada kapasitas kolom baja Meillyta & Vuardi, 2021. Komponen struktur komposit dapat menahan sekitar 33% sampai 50% beban lebih besar dari pada beban yang dapat ditahan oleh komponen struktur baja tanpa perilaku komposit Muharam et al., 2017. ...Rosi NursaniMohammad Syarif Al HuseinnyKolom merupakan salah satu komponen struktur utama dalam sebuah bangunan gedung yang berfungsi sebagai pemikul beban dari bagian atas dan meneruskannya sampai ke pondasi. Kekuatan sebuah gedung sangat didipengaruhi oleh kekuatan kolom. Kolom harus memiliki kapasitas yang baik diantaranya tahan terhadap bahaya tekuk akibat pembebanan. Desain kolom menjadi salah satu hal yang harus diperhatikan agar memiliki kapasitas yang sesuai dengan pembebanan. Dalam perkembangan saat ini, kolom tidak hanya menggunakan material beton atau baja saja akan tetapi banyak digunakan material komposit baja-beton. Material komposit baja-beton digunakan dengan tujuan untuk mendapat kombinasi keuntungan dari kedua material yaitu baja dan beton sehingga dapat meningkatkan kapasitas kolom. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perilaku gedung dengan menggunakan kolom komposit dan non komposit. Penelitian dilakukan dengan memodelkan gedung yang sama dengan variasi kolom yang berbeda yaitu kolom dengan menggunakan material beton, baja dan komposit beton-baja. Gedung yang dimodelkan merupakan gedung 6 lantai dengan dimensi, peruntukan gedung dan pembebanan yang sama yaitu gedung rumah sakit. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kolom komposit pada penelitian ini memiliki kapasitas terhadap momen dan geser yang lebih besar dari pada kolom nonn kompositPerencanaan Struktur Baja dengan Metode LRFD Berdasarkan SNI 03-1729-2002A SetiawanSetiawan, A. 2000. Perencanaan Struktur Baja dengan Metode LRFD Berdasarkan SNI 03-1729-2002. Erlangga. Portal Beton Tahan GempaWidodoWidodo, 2015, Desain Portal Beton Tahan Gempa, Universitas Islam Indonesia, Yogyakarta.

RfWL. 407 130 366 242 24 170 171 197 449

perbandingan struktur baja dan struktur beton